還有,原油是以美元計價。而從匯率關(guān)系看,最近幾年,美元對歐元貶值40％多,對日元也有約20％的貶值。美元大幅貶值的情況下,以美元計價的石油價格不變,實際意味著石油價格在歐洲、日本能用較以前更少貨幣來買油,例如,在歐洲，僅,美元對歐元貶值40％多就意味石油價在歐洲下降了許多。而在進出口關(guān)系上就意味著，石油輸出口國要從歐洲進口同樣多的某種商品，必須要用比幾年前多得多的石油去換。因此,為彌補美元貶值帶來的影響,石油價格肯定要上升來“糾偏”。所以,美元貶值也是石油漲價的重要原因。我們據(jù)美元對歐元、日元貶值（或者說歐元、日元對美元升值）的情況知道,對歐盟國家和日本來講,因為他們的貨幣相對于美元升值,所以這段時間的石油漲價,對于他們的影響要小于對美國的影響�；蛘哒f,歐盟用歐元折算的石油漲價倍數(shù)遠小于用美元計算的石油漲價倍數(shù)。

    歐日的情況也使我們想到,人民幣與美元的匯率關(guān)系使石油漲價對我國有何影響。具體說，如我國人民幣也象歐日貨幣一樣對美元升值,石油漲價對我國有何影響。

    現(xiàn)時人民幣基本是與美元掛鉤（2006年對原來只有約3％的升值）,所以石油漲價對我國的影響很大,用人民幣計算的漲價倍數(shù)與美元計算的漲價倍數(shù)相同（我們以有最新年石油進口數(shù)量資料的2006年為例來討論，而2006年時約3％的人民幣升值忽略不計）。

    如2006年原油平均價格為每桶60美元的話,則相對2003年每桶漲了33美元,即漲了約1.2倍。2006年我國進口原油1.45億噸，為計算方便，將2003年我國進口原油也定為1.45億噸。每桶漲33美元，意味著每噸原油漲約247美元左右。這樣，2006年進口原油要支付650多億美元，約合5330億元人民幣（還是按1美元兌換8.2元人民幣計算）。相對2003年要多支付約358億美元,人民幣計算要多花費2800多億元。

    如果我國在2006年前將人民幣相對原來升值一倍,1美元兌換4.1元人民幣,則2006年進口原油仍要支付650多億美元，相對2003年仍要多支付約358億美元。但因為人民幣比2003年升值一倍,則以人民幣計算僅支付2665億元，比2003年只多花費約100億元,而不是現(xiàn)時匯率要多支付的2800億元。因此,如人民幣對美元升值一倍,理論上,每升汽油、柴油價格將比現(xiàn)在降一半。當(dāng)然,考慮到我國原油不是全進口,以及提煉原油為汽油或柴油等因素,可能降不到一半,但肯定會比現(xiàn)在便宜許多。因此,人民幣的匯率變化也將影響在我國的石油產(chǎn)品銷售價格。

    我記得,20多年前的計劃經(jīng)濟時期,我國確定的匯率是1美元兌換2.4元人民幣（有段時間甚至為1美元兌換1.9元多人民幣）,其后我國將人民幣一路貶值到1美元兌換8.2元多。

    這使我國進口石油、鐵礦石等所支付的人民幣數(shù)量大增。或者換句話說，換回同樣多石油、鐵礦石等進口貨物，所支付的、用人民幣計價的衣帽等出口貨物就需大增。反之，如人民幣對美元大幅升值，我國只需出口較少貨物，就會換回同樣多石油、鐵礦石等進口貨物。